🥂 Awaria Pojazdu Skontaktuj Się Z Serwisem Opel Astra J
Opel Astra J (2009-2015) [J] silnik benzyna Podczas jazdy autostradą w pewnym momencie pojawiła mi się na wyświetlaczu informacja "Awaria pojazdu - skontaktuj
Poznaj praktyczne informacje na temat obsługi Twojego Opla i wybranych systemów multimedialnych. Instrukcje obsługi samochodu zawierają również, między innymi, dane dotyczące rekomendowanych olejów silnikowych czy zalecanych interwałów przeglądów okresowych. Adam Agila Ampera Antara Astra H (Classic) Astra J Astra K Astra VI Cascada Combo Corsa Crossland X Crossland Grandland X Grandland GTC Insignia Karl Meriva Mokka Mokka X Nowa Mokka Movano Vivaro Zafira Zafira Family Zafira Life Zafira Tourer Najważniejsze informacje dotyczące mocowania śrub lub nakrętek koła do każdego modelu Opla. Przydatne informacje posprzedażne dla warsztatów, rzeczoznawców, służb ratunkowych, pełnomocników ds. towarów niebezpiecznych, użytkowników i innych podmiotów – wszystko umieszczone na jednej stronie. Informacje na niniejszej stronie internetowej nie są dostępne we wszystkich językach europejskich. W poszczególnych rozdziałach podane są dostępne języki. Logo marek w odnośnych rozdziałach pokazuje, dla jakiej marki dostępna jest dana informacja.
Posiadane auto: Opel astra J 1.7 CDTI 2012r Piwa: 1/2: Wysłany: Wto 15 Gru 2009, 21:26. Temat postu: Awaria pojazdu - skontaktuj się z serwisem
Opel - dorobienie klucza z transponderem Kluczyk do modeli: Astra (1995-1998) Calibra (1995-1998) Combo (1998-2002) Corsa (1995-1998) Frontera (1996-1999) Movano (1998-2002) Omega (1995-1999) Sintra (1997) Tigra (1995-1997) Vectra (1995-1998) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera docięcie grota Kluczyk nowy Typ transpondera (stałokodowy): 13 MEGAMOS 33 PHILIPS Cena: 150,00 zł nettoPromocja: 120,00 zł nettoCena: 147,60 zł brutto Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel - klucz z transponderem Kluczyk do modeli: Agila (2004) Astra (1999-2004) Combo (2002-2004) Corsa (1999-2004) Meriva(2002-2004) Omega (1999-2000) Speedster (2001) Tigra (1998-2004) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera docięcie grota Kluczyk nowy Typ transpondera: 40 PHILIPS CRYPTO Cena: 200,00 zł nettoPromocja: 160,00 zł nettoCena: 196,80 zł brutto Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel - dorobienie kluczyka z transponderem Kluczyk do modeli: Agila (2008) Antara (2007) Corsa (2006) GT Cabriolet (2008) Movano (2003) Signum (2003) Vectra (2004) Vivaro (2002) Zafira (2006) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera docięcie grota Kluczyk nowy Typ transpondera: 46 PHILIPS CRYPTO Cena: 200,00 zł nettoPromocja: 160,00 zł nettoCena: 196,80 zł brutto Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Astra J 4, Insignia - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Astra J 4 (2010+) Insignia (2009+) Cascada (2013+) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 390,00 zł nettoCena: 479,70 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Astra J 4, Insignia - kluczyk typu Keyless Go Kluczyk do modeli: Astra J 4 (2010+) Insignia (2009+) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grotu Kluczyk z funkcją Keyless Go Cena: 480,00 zł nettoCena: 590,40 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Astra H, Zafira B - dorobienie klucza z pilotem (typ scyzoryk) Kluczyk do modeli: Astra H Zafira B ValeoPCF 7941 Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 350,00 zł nettoPromocja: 290,00 zł nettoCena: 356,70 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Astra H, Zafira B - dorobienie klucza z pilotem (sztywny grot) Kluczyk do modeli: Astra H Zafira B Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 300,00 zł nettoPromocja: 250,00 zł netto Cena: 307,50 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Astra G, Zafira A - klucz z pilotem Kluczyk do modeli: Astra G Zafira A Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 290,00 zł nettoCena: 356,70 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Corsa C, Meriva, Combo - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Corsa C Meriva Combo Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 250,00 zł nettoCena: 307,50 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Corsa C, Meriva, Combo - kluczyk z pilotem typu scyzoryk Kluczyk do modeli: Corsa C Meriva Combo Cena zawiera obudowę klucza (typu scyzoryk) kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 310,00 zł nettoCena: 381,30 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Movano, Vivaro - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Movano Vivaro Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 330,00 zł nettoCena: 405,90 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Agila B - kluczyk z pilotem i transponderem Kluczyk do modeli: Agila B Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 450,00 zł nettoPromocja: 370,00 zł nettoCena: 455,10 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Corsa D - klucz z pilotem Kluczyk do modeli: Corsa D Meriva B G1 lub G4 (scyzoryk)G2 (sztywny grot)PCF 7941 Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 400,00 zł nettoPromocja: 310,00 zł nettoCena: 381,30 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Vectra C, Signum - dorobienie klucza z pilotem Kluczyk do modeli: Vectra C Signum G3PCF 7946 Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 270,00 zł nettoCena: 332,10 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Vivaro 2014+ - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Vivaro (2014+) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 500,00 zł nettoPromocja: 410,00 zł nettoCena: 504,30 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Mokka 2012+ - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Mokka (2012+) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 500,00 zł nettoPromocja: 410,00 zł nettoCena: 504,30 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Combo 2012+ - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Combo (2012+) Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 550,00 zł nettoPromocja: 450,00 zł nettoCena: 553,50 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Antara - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Antara Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 450,00 zł nettoPromocja: 370,00 zł nettoCena: 455,10 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Adam - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Adam Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 500,00 zł nettoPromocja: 410,00 zł nettoCena: 504,30 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel Astra K - kluczyk z pilotem Kluczyk do modeli: Astra K Inne Cena zawiera obudowę klucza kodowanie transpondera programowanie pilota docięcie grota Cena: 600,00 zł nettoPromocja: 490,00 zł nettoCena: 602,70 zł brutto Podane ceny nie zawierają czytania kodu PIN. W przypadku braku karty z kodem PIN do ceny należy doliczyć 50 zł za wyczytanie kodu z samochodu. Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze kartę z kodem PIN - jeśli nie ma karty kod może zostać wyczytany przez nas z samochodu (+50zł) Opel - wyczytanie kodu PIN W wiekszości modeli Cena zawiera usługę wyczytania kodu PIN z pojazdu Cena: 50 zł brutto Przy realizacji klient powinien posiadać: samochód do którego będzie kodowany klucz wszystkie działające klucze Przed realizacją prosimy o ustalenie terminu!
Re: ( Opel Astra ) Problem ze stacyjka?? czy to coś innego?? Witam, miałem identyczny problem jak Ty. Zwróć tylko uwagę, czy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, słychać takie kliknięcie, "odbicie" środka stacyjki. U mnie to się zacinało, też świeciły kontrolki, chodził silnik przy wyjętym kluczyku.
Jak samodzielnie skasować komunikaty serwisowe, które wyświetla komputer pokładowy? Czy zawsze niezbędna jest do tego komputerowa diagnostyka samochodu? Czy można zrobić to samodzielnie, bez użycia specjalistycznych urządzeń?Komputer pokładowy to bardzo przydatne urządzenie, wskazujące wiele cennych informacji. W starszych samochodach komputer pokładowy wykorzystywał niewielki, monochromatyczny ekran, zamontowany na desce rozdzielczej. Ekran mógł też znajdować się pośrodku deski rozdzielczej i mógł być współdzielony z fabrycznym zestawem audio. W najnowszych samochodach stosuje się niewielkie, kolorowe wyświetlacze LCD albo LED, o średnicy ekranu do 4 cali, zamontowane pomiędzy zegarami na desce rozdzielczej. Większy ekran to większe możliwości. Nowoczesny komputer pokładowy może przekazać więcej danych – i do tego w znacznie bardziej czytelny pokładowy jest zasilany z samochodowej instalacji elektrycznej i jest odporny na wstrząsy, a także wahania temperatury. Komputer pokładowy połączony jest z komputerem ECU i to głównie od niego pobiera wyświetlane, przetworzone już informacje. Głównie, albowiem komputer pokładowy może czerpać też informacje z innych czujników, np. temperatury zewnętrznej czy też informujących o niezamknięciu drzwi albo niezapięciu pasów funkcje komputera pokładowego to:Temperatura powietrza na dotyczące prędkości auta – średniej, chwilowej dotyczące spalania – średniego, chwilowego, na danym odcinku ilość kilometrów, jaką można jeszcze pokonać na posiadanej w baku ilości auto posiada automatyczną skrzynię biegów, komputer wskazuje, jaki bieg został nowszych samochodach ilość funkcji znacząco się zwiększyła. Komputer pokładowy informuje na przykład: O niezamkniętych niezapiętych pasach zbyt małym ciśnieniu powietrza w oponach, jeśli pojazd jest wyposażony w układ kontroli ciśnienia w tym, jaki bieg powinno się w danej chwili załączyć w manualnej skrzyni biegów, jeśli samochód jest wyposażony w system, podpowiadający dobór właściwego uruchomienie zaawansowanych systemów wyposażenia albo bezpieczeństwa (np. Hill Descent Cotnrol w pojazdach klasy SUV albo systemu przeciwzderzeniowego).Może wskazywać też w bardzo czytelnej formie temperaturę płynu chłodzącego, ilość paliwa kilkanaście lat temu, na początku w autach premium. wprowadzono możliwość wyświetlania przez komputery pokładowe komunikatów serwisowych. Komunikaty serwisowe informowały o konieczności dokonania przeglądu auta, o konieczności wymiany oleju silnikowego, filtra itd. albo o jakiejś awarii. Przykładem mogą być samochody marki BMW, w których serwis prowadzony jest w oparciu o stan i gdzie czujniki kontrolują zużycie niektórych elementów, jak np. klocki starszych autach, w których stosowano malutki wyświetlacz komputera pokładowego, pojawiał się na nim napis: INSP, SERVICE, OIL, FAULT albo inny, zależny od producenta kilku lat komputery pokładowe są stałym elementem wyposażenia każdego auta, niezależnie od klasy, a ich możliwości prezentacyjne znacznie się powiększyły. Dzięki temu stosuje się bardziej zaawansowane formy informowania kierowcy. Komputery przypominają zatem o konieczności: dokonania przeglądu okresowegowymiany oleju silnikowego wraz z filtremwymiany płynu chłodniczegowymiany filtra paliwawymiany filtra powietrzadolania płynu AdBlue do zbiornika, w przypadku aut napędzanych silnikiem wysokoprężnym z układem SCRdolania płynu Eolys w przypadku aut napędzanych silnikiem wysokoprężnym z filtrem cząstek stałych FAPwymiany paska rozrząduwymiany świec zapłonowych albo żarowychw autach klasy premium także o konieczności wymiany klocków hamulcowych i innych elementówjak również o usterkach – ogólnych np. zespołu napędowego czy określonych układów, np. awarii systemów bezpieczeństwa ABS – ASR – ESP (standardowo zapalają się również kontrolki, informujące o awariach)Komunikaty serwisowe zostały wprowadzone po to, aby kierowca nie zapominał o konieczności dokonania przeglądu albo wymiany płynów/podzespołów i aby odwiedził ASO danego producenta. Tam, po przeprowadzonej wymianie, komunikat jest kasowany, a mechanik wprowadza nowe wartości. Częstotliwość wyświetlania komunikatów zależna jest od kilku czynników. Np. w przypadku oleju silnikowego może to być wartość wprowadzona przez producenta auta (ustala on, że dany olej przy serwisowaniu Long Life należy wymienić co 30 albo 40 tys. km przebiegu). W przypadku klocków hamulcowych i innych elementów może to być zależne od stopnia zużycia, określanego przez Polsce kupowane są przede wszystkim kilku – kilkunastoletnie auta używane. Ze względu na bardzo wysokie koszty usług i części zamiennych, mało który kierowca korzysta z usług korzysta z warsztatów niezależnych, albo dokonuje prostych wymian samodzielnie. Stąd też na rynku pojawiły się różnego rodzaju dane (programy komputerowe, zestawienia, artykuły), opisujące możliwość kasowania komunikatów serwisowych po wykonanej czynności (np. wymianie oleju lub klocków), bez potrzeby odwiedzania tym w wielu autach należy dokonywać czynności eksploatacyjnych częściej, niż zaleca to producent. Np. powinno się częściej wymieniać olej silnikowy, albo pasek rozrządu, aby uniknąć kosztownych awarii. Wówczas również kasowanie komunikatów może być inspekcji przyda się również wtedy, gdy kupujemy używane auto i zaraz po zakupie (zgodnie z zasadami bezpieczeństwa) wymieniamy płyny eksploatacyjne, świece zapłonowe, filtry, elementy układu hamulcowego oraz przyda się również wtedy, gdy dokonujemy naprawy auta, w trakcie której konieczna jest wymiana któregoś z płynów, albo na przykład paska rozrządu (po jego zabrudzeniu wyciekającym olejem).Można jechać, ale... Komunikaty informujące o konieczności wymiany oleju silnikowego, klocków czy płynu chłodniczego, nie informują o awarii. Można jeździć dalej, ale warto pomyśleć o jak najszybszym przeprowadzeniu danej czynności. Długotrwałe ignorowanie ostrzeżenia może zakończyć się przyspieszonym zużyciem auta (jazda z zabrudzonym olejem), albo wypadkiem (jazda ze startymi klockami hamulcowymi albo starym płynem hamulcowym). Ignorowanie albo skasowanie komunikatu o braku AdBlue bez dolania płynu spowoduje zmniejszenie mocy silnika o 40 proc., a nawet uniemożliwi jego uruchomienie. Przykłady można przypadku pojawienia się komunikatów serwisowych, informujących o awarii któregoś z układów (ABS, ESP, zespół silnika, skrzynia biegów itd.), należy jak najszybciej odwiedzić warsztat. Samodzielne kasowanie komunikatów serwisowych – jak to zrobić?W większości samochodów do skasowania podstawowych komunikatów serwisowych (dotyczących wymiany oleju/filtra albo przeprowadzenia przeglądu) nie potrzebne są żadne narzędzia, ani podłączenie auta pod komputer diagnostyczny. Nie trzeba też obawiać się tego, że dojdzie do uszkodzenia elektroniki. Jeśli procedura się nie uda, po prostu trzeba ją przeprowadzić od rozpoczęciem procedury powinniśmy pozamykać w samochodzie wszystkie na kilka przykładów:Kasowanie inspekcji serwisowej w Audi A4 (2001 – 2007) Wciskamy przycisk z kluczykiem (znajdujący się pod wskaźnikiem ilości paliwa) i przytrzymujemy goWłączamy zapłonPuszczamy przycisk z kluczykiemNa wyświetlaczu komputera pokładowego pojawia się napis SERVICE albo SERVICE IN XXXX KMWciskamy przycisk oznaczony (znajduje się obok przycisku z kluczykiem) i przytrzymujemy go tak długo, aż pojawi się nowy okres serwisowy albo napis SERVICE zniknie z ekranu komputeraWyłączamy zapłonKasowanie inspekcji w Citroen C5 (2000 – 2004)Wciskamy przycisk, znajdujący się nad trzema zegarami, po prawej stronie deski rozdzielczej i przytrzymujemy goWłączamy zapłonPonownie wciskamy przycisk znajdujący się nad zegarami i przytrzymujemy go przez 10 sekundSymbol klucza powinien zgasnąćWyłączamy zapłonKasowanie inspekcji dotyczącej wymiany oleju w Skoda Octavia (1997 – 2000)Wciskamy przycisk na desce rozdzielczej, pod prędkościomierzem i przytrzymujemy goWłączamy zapłonNa wyświetlaczu komputera pokładowego powinien pokazać się napis OILPuszczamy przycisk pod prędkościomierzemObracamy przyciskiem znajdującym się pod obrotomierzem, w prawoNa wyświetlaczu pojawia się „-----„Możemy ustawić wybrane przez siebie daneWyłączamy zapłonKasowanie inspekcji przeglądu w Renault Megane 2 (2002 – 2008)Wkładamy do czytnika kartę Hands FreeSkrzynia biegów ustawiona jest w pozycji luzWciskam przycisk Start/Stop – jeden raz, bez wciskania sprzęgła i hamulcaZa pomocą przycisku, znajdującego się na dźwigni wycieraczek, najeżdżamy na przebieg do przeglądu, wyświetlany na descePrzytrzymujemy przycisk na liczniku aż do ustawienia wybranego przez nas przebiegu do następnego przegląduWyłączamy zapłonKasowanie inspekcji w Volkswagen Passat (2000 – 2005)Wciskamy przycisk pod prędkościomierzem na desce rozdzielczej i przytrzymujemy goWłączamy zapłonNa wyświetlaczu licznika kilometrów powinien pojawić się napis SERVICENa wyświetlaczu komputera pokładowego powinien pojawić się napis SERVICE NOWPuszczamy przycisk pod prędkościomierzemDelikatnie chwytamy palcami przycisk pod obrotomierzem na desce rozdzielczej (po lewej stronie wyświetlacza komputera pokładowego) i obracamy go w prawo, aż do skasowania wskazaniaWyłączamy zapłonPrzed rozpoczęciem kasowania należy sprawdzić, jak powinno ono przebiegać w danym modelu auta. Źródłem informacji mogą być artykuły, wpisy w fanklubach danej marki, materiały na youtube i wiele innych. Procedurę bez problemu przeprowadzi także mechanik z niezależnego warsztatu. Najbliższy warsztat można łatwo znaleźć za pomocą naszych mechanika trzeba też udać się też wtedy, gdy komputer pokładowy wyświetla informacje o awarii. Za pomocą urządzenia diagnostycznego mechanik szybko ustali, który podzespół wymaga wymiany, naprawy albo regulacji.
W mojej insigni pojawia się również za każdym razem podczas jazdy powyżej 187 km/h błąd: ,,Awaria pojazdu - skontaktuj się z serwisem’’. W aucie były wymieniane filtry i olej ok. 6 tys. km temu. Wymieniłem również klocki i tarcze. Pali mi się również błąd: ,, Sprawdź system ESP’’.
Rodzaj skrzyni biegów: Manualna Model pojazdu rozszerzony: Astra J Ilość biegów (bez wstecznego): 6 Rodzaj wysprzęglania: Hydrauliczne Rodzaj wybieraka: Od góry skrzyni Rozrusznik: Od kabiny kierowcy Stan skrzyni: Naprawa skrzyni - usługa Naprawa skrzyni biegów OPEL ASTRA J 1,6 TURBO - symbol M32 W394 Zakres naprawy Regeneracja tej skrzyni biegów obejmuje: wymianę kompletu łożysk na fabrycznie nowe (łożyska w cenie naprawy), złożenie skrzyni biegów według najwyższych standardów serwisowych, wykonanie wymaganych regulacji luzów i naciągów wstępnych łożysk. Ewentualna naprawa skrzyni biegów w szerszym zakresie może być ustalona po diagnozie i wykonaniu wyceny. Zwiń
Forum Opla | Opel Astra | Zielona Kontrolka. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i
Przedmiotem sprzedaży jest Opel Astra 1,7 CDTI 110KM z 2014 roku.!! Świeżo sprowadzony !!!! Cena po opłatach !!Stan techniczny jak i wizualny bardzo w bardzo dobrym stanie, auto prowadzi się pracuje cicho i równo, bez wycieków, nie dymi, ma zadbane, czyste i przebiegu, serwis AUX, wykupienia obejmuje:- wszystkie usterki techniczne (związane z gwarancją) wynikłe po nabyciu jednostkę napędową - silnik,- skrzynię biegów manualną- skrzynię biegów automatyczną,- mechanizmy różnicowe,- wały napędowe,- obudowy - skrzyni biegów, silników, mostów, miski olejowej komputer główny silnika,- przednie i tylne zawieszenie - amortyzatory, sprężyny zawieszenie hydro-pneumatyczne,- paski rozrządu,- łańcuchy rozrządu,- koła zamachowe dwumasowe,- turbosprężarki,- diagnostykę komputerową,- Auto Asistance - transport do warsztatu w razie awarii,Gwarancja działa na terenie Całej Polski,Naprawa i wszystkie części w okresie gwarancji usuwane będą bezpłatnie. Możliwość...Sprawdzenia na stacji na kołach po wykupieniu starego auta w rozliczeniu.„Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.”
Witam potrzebuje pomocy. Od tygodnia stałem się posiadaczem Opel Mokka 1.7 CDTi 2014r po odpaleniu pokazuje się komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem" po kilku sekundach komunikat gaśnie i pojawi się komunikat niezapiętych pasów, który świeci się tak długo aż nie wcisnę przycisku SET na dźwigni kierunkowskazów
Odrętwienie i ból pleców po skończonej podróży to niezbyt przyjemne doznania. Chyba nikt nie lubi tak się czuć gdy wysiada z samochodu. Często nie jest to tylko problem braku zdrowia osoby kierującej, ale stanu technicznego naszego auta. Bezpośredni wpływ na to czy auto jest komfortowe ma kondycja układu zawieszania, a w szczególności amortyzatory i sprężyny. Czytaj dalej Amortyzatory w komplecie ze sprężynami Przepływomierz masowy powietrza tzw. MAF sensor najczęściej ulega awarii z powodu starości lub innych czynników zewnętrznych wpływających na jego działanie. Przyczyną wadliwego działania czujnika przepływu powietrza są powszechne zanieczyszczenia takie jak brud czy kurz. Każdy przepływomierz prędzej czy później będzie wymagał wymiany, nie ma podzespołów kompletnie bezawaryjnych. Użytkując auto na co dzień na pewno zauważymy jakieś niedomagania związane z MAF. Czytaj dalej Przepływomierz masowy powietrza (MAF sensor) – objawy i wymiana Układ rozrządu w silniku spalinowym odpowiedzialny jest za odprowadzanie spalin do kanałów wydechowych oraz za dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów. Mechanizm ten odgrywa więc bardzo ważną rolę, w przypadku jego awarii dochodzi do kompletnego unieruchomienia pojazdu, a nawet poważnego uszkodzenia silnika. Czytaj dalej Uszkodzony klin na wale korbowym Opel cdti Komunikat dotyczący niskiego poziomu płynu chłodniczego pojawia się najczęściej w Oplach: Astra G, H, J, Vectra C, Zafira B oraz Insignia. Na pewno nie należy go bagatelizować. Jeśli będziemy mieli szczęście skończy się tylko na wymianie czujnika poziomu płynu chłodzącego. Jeśli pecha z powodu pęknięcia zbiorniczka i fizycznego wycieku płynu to skutki mogą być poważne łącznie z przegrzaniem jednostki napędowej. Czytaj dalej Niski poziom płynu chłodzącego Astra, Vectra, Zafira Komunikat “Awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem” często idzie w parze z błędem P2282-52. Pojawia się w Oplu Insignia oraz Zafira wyposażonych w silnik diesla cdti w praktycznie wszystkich wariantach mocy. Winowajcą jest uszkodzony przewód Intercollera, zwany potocznie rurą od turbo. Guma, z której został wykonany niestety pęka i pojawia się nieszczelność w układzie dolotowym. Usterka jest na tyle częsta, że Opel przeprowadzał bezpłatną akcję serwisową na wymianę tej rury. Czytaj dalej Błąd P2282 Insignia cdti i komunikat “Awaria pojazdu…” Dziwne drgania i wibracje podczas przyspieszania Oplem Insignią ( Turbo i cdti) to problem, który trapi wielu kierowców. Występuje już podczas delikatnego wciskania gazu i nasila się gdy przyspieszamy gwałtowniej. Drgania wyraźnie czuć na kierownicy, często zdarza się, że auto drga na boki. Towarzyszą temu bardzo uciążliwe hałasy w rodzaju dudnienia we wnętrzu auta. Czytaj dalej Drgania, wibracje podczas przyspieszania Insignia – przyczyny i skutki Dwumasowe koło zamachowe to jeden z najsłabszych punktów nowoczesnych samochodów, napędzanych silnikiem diesla. Element ten zużywa się w każdym samochodzie, w niektórych szybciej, w innych nieco później, ale zawsze koszta naprawy są dość wysokie. Zastanawiasz się jak rozpoznać uszkodzenie “dwumasy”? Spieszymy z odpowiedzią. Czytaj dalej Kiedy należy wymienić koło dwumasowe? Urywające się klapy wirowe kolektora dolotowego w Oplach Insignia, Astra J IV, Zafira C z silnikiem cdti to niestety dość powszechny problem. Szczególnie w modelach z początkowych lat produkcji gdzie występowały kolektory o nr. 55566258 klapki urywały się z powodu wady konstrukcyjnej. W nowszych modelach montowano kolektor ssący o numerze 55571993, który był już konstrukcją znacznie trwalszą. Czytaj dalej Problemowe klapy wirowe kolektora dolotowego – Insignia cdti Aby silnik auta działał sprawnie musi być odpowiednio chłodzony. Awaria układu chłodzenia może doprowadzić nawet do całkowitego zniszczenia jednostki napędowej. W skład najważniejszych elementów układu chłodzenia wchodzą termostat, pompa wody, nagrzewnica oraz chłodnica. Wszystkie powinny być w 100% sprawne. Czytaj dalej Uszkodzony termostat samochodowy – objawy i wymiana Filtr powietrza to jeden z podstawowych elementów eksploatacyjnych wymagający regularnego serwisowania. Co ile należy wymieniać filtr powietrza? Jaką dokładnie pełni on funkcję? Czym grozi jazda z brudnym filtrem powietrza i jak go samodzielnie wymienić? Zapraszamy do zapoznania się z poradnikiem. Czytaj dalej Co ile wymieniać filtr powietrza?
Re: ( Opel Astra ) Kontrolka serwisu zapala sie i gaśnie. Ja bym najpierw wymienił filtr paliwa koszt znikomy a efekt może być "piorunujący". Sprawa druga w paliwie możesz mieć wodę czy inne śmieci,są specjalne preparaty które oczyszczają paliwo z różnych płynów,spróbuj z tym filtrem i daj znać czy kontrolka przestała
Kiedyś dotyczyły jedynie podstawowych funkcji samochodu, dziś jest ich coraz więcej i przekazują kierowcy bardziej złożone informacje. Kontrolki w samochodzie – bo o nich mowa – nie zawsze muszą oznaczać wizytę u mechanika. Warto jednak wiedzieć o czym nas informują, by nie przeoczyć poważnej tego artykułu dowiesz się:Z kontrolkami jest jak z drogową sygnalizacją świetlną – już sam ich kolor określa funkcję i sugeruje (choć nie przesądza), w jaki sposób powinniśmy się zachować. Warto mieć jednak świadomość, że chwilowe zapalenie się kontrolki może świadczyć jedynie o teście danego OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówJakie można wymienić rodzaje kontrolek na desce rozdzielczej?Zasadniczo dzielimy kontrolki na trzy grupy, które cechują się zwykle odpowiednim kolorem podświetlenia:zielone lub niebieskie (kontrolki informacyjne),żółte lub pomarańczowe (informacyjno-ostrzegawcze),czerwone (ostrzegawcze).Co oznaczają zielone lub niebieskie kontrolki?Zielone lub niebieskie kontrolki to dobry znak dla kierowcy, należą one do grupy informacyjnej i oznajmiają, że samochód działa sprawnie. Informują także, jakie funkcje samochodu aktualnie są kontrolka nie oznacza nic złego, a wręcz przeciwnie - ma nam podpowiadać, które funkcje i podzespoły obecnie w samochodzie i niebieskie kontrolki dotyczą głównie oświetlenia zewnętrznego pojazdu. Pojawiają się również, gdy włączony jest: tempomat, system wspomagania parkowania lub asystent pokonywania wzniesień. Odpowiednia kontrolka może także poinformować kierowcę o sprawnym działaniu systemu poduszek żółte i pomarańczowe kontrolki oznaczają poważną awarię?Gdy na desce rozdzielczej pojawi się kontrolka koloru żółtego, zaczyna robić się zdecydowanie bardziej nerwowo, choć wcale nie musi to oznaczać zbliżającej się awarii że kontrolki żółte i pomarańczowe, to kontrolki informacyjno-ostrzegawcze, których głównym zadaniem jest informować i ostrzegać użytkownika o niewłaściwym działaniu lub nie działaniu podzespołów, o kończących się płynach eksploatacyjnych lub zmianach zachodzących w pojeździe albo jego większości przypadków, po zapaleniu się pomarańczowej kontrolki, możemy kontynuować jazdę lub konieczny będzie tylko krótki postój. Na przykład:Ikona wskazująca na kończące się paliwo - w momencie, gdy się zapala, mamy w baku jeszcze ok. 5-10 litrów paliwa (w zależności od marki pojazdu), problem ten zażegnamy wizytą na stacji benzynowej;Kontrolka informująca o źle zamkniętym wlewie paliwa - warto w takim wypadku zatrzymać się i sprawdzić, czy właściwie zabezpieczyliśmy klapkę wlewu paliwa lub czy odpowiednio dokręciliśmy korek wlewu;Oblodzona nawierzchnia drogi - kontrolka zapalająca się w wypadku niskiej temperatury na zewnątrz, warto w takim przypadku nieco zmniejszyć prędkość i zwiększyć czujność, nie trzeba przy tym wykonywać żadnych interwencji w samochodzie;Niskie ciśnienie w oponach lub zepsuta żarówka - kontrolki te powinny wzmóc naszą czujność, najlepiej zatrzymać się w dogodnym i bezpiecznym miejscu, i - o ile to możliwe - samodzielnie wykonać stosowną czynność, np. dopompować koła lub wymienić postępować po zapaleniu się pomarańczowej kontrolki?Pomarańczowa kontrolkaZalecane postępowanieNiski poziom ciśnienia w oponachUzupełnij ciśnienie na najbliższej stacji paliwAwaria świateł zewnętrznychSprawdź stan żarówek i bezpieczników lub udaj się do serwisuAwaria systemu wtryskuUdaj się do serwisuOblodzona nawierzchnia drogiZachowaj szczególną ostrożnośćAwaria systemu stabilizacji toru jazdy ESPUdaj się do serwisuRezerwa paliwaUzupełnij paliwo na najbliższej stacjiWyłączona poduszka po stronie pasażeraWłącz poduszkę. Jeśli nie jest to możliwe - udaj się do serwisuAwaria świec żarowych silnikaUdaj się do serwisuUszkodzenie skrzyni biegówUdaj się do serwisuZupełnie niegroźne żółte kontrolki to te, które wskazują włączone światła przeciwmgielne lub ogrzewanie tylnej szyby, czyli w praktyce spełniają tylko funkcję oznacza kontrolka z symbolem żółtego silnika?Sprawa ma się nieco inaczej, gdy zaświeci się któraś z żółtych kontrolek związanych z błędami w działaniu podzespołów samochodu. Najczęściej jest to charakterystyczny „check-engine”, czyli awaria silnika (a dokładnie systemu wtrysku lub awarii w układzie elektronicznym sterowania silnika).W momencie pokazania się tej kontrolki samochód może przejść w tryb awaryjny, co oznacza, że straci część mocy i będzie mógł jechać ze zdecydowanie niższą prędkością robić z "check-engine"?Kontrolka silnika pojawia się, gdy któryś z czujników wykryje błąd. Co zrobić w tej sytuacji? Przede wszystkim, kontrolki "check-engine" nie należy ignorować! Nierozwiązana przyczyna zapalenia się kontrolki może z czasem skutkować znacznie większymi problemami. Wzorcowym rozwiązaniem byłaby w takim przypadku wizyta w niektórych przypadkach możemy liczyć, że z czasem kontrolka zniknie sama lub wyłączy się po odpięciu źródła zasilania akumulatora na kilka minut. Fachowcy radzą jednak, by nie bagatelizować kontrolki i nie próbować odłączać polecamy także stosowania rad niektórych mechaników, proponujących skasowanie błędu i kontynuowanie jazdy, takie podejście może skończyć się znacznie poważniejszą awarią, która narazi nas na znaczne kontrolka może pojawić się również w przypadku awarii filtra cząstek stałych lub świec żarowych. W obu przypadkach kierowcę czeka wizyta w warsztacie. Świecąca się kontrolka "check-engin" najczęściej wymaga wizyty u mechanika. Złą praktyką jest ignorowanie tego ostrzeżenia, a także jego usuwanie poprzez odłącznie akumulatora lub kasowanie błędów. W momencie wczesnego zdiagnozowania i właściwego wyelminowania problemu, mamy znacznie większe szanse na uniknięcie kosztownej naprawy Daniel Bartosiewicz, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych kontrolką informacyjno-ostrzegawczą jest również ta, dotycząca wyłączonej poduszki powietrznej. Często wyłączamy poduszkę powietrzną, gdy przewozimy na przednim siedzeniu dziecko, jednak potem nierzadko zapominamy o ponownym jej włączeniu. W razie wypadku (gdy miejsce pasażera zajmie już dorosły człowiek) może się to skończyć kolor kontrolki pojawiający się na kokpicie na ogół oznacza bezwzględny nakaz zatrzymania się, a nierzadko również konieczność wezwania pomocy, w przypadku, gdy dalsza jazda nie jest możliwa. Na ogół, choć nie zawsze! Musimy pamiętać o umownych funkcjach kontrolek - kontrolki czerwone mają charakter ostrzegawczy. Czerwony kolor kontrolki może ostrzegać nas o awarii istotnych podzespołów pojazdu, choć nie zawsze tak z reguły zapalenie się czerwonej kontrolki oznacza zakaz dalszej jazdy i konieczność naprawy samochodu w serwisie, to w niektórych przypadkach wystarczy tylko szybka interwencja kierowcy (np. domknięcie drzwi czy zwolnienie hamulca ręcznego. Przykładowo:Czerwony wykrzyknik każdemu kierowcy włączył się pewnie nie raz. Tymczasem w większości sytuacji nie oznacza on nic strasznego, a tylko zaciągnięty hamulec ręczny. Jeśli jednak okazałaby się, że ręczny jest zwolniony, a kontrolka nadal się świeci, wówczas problem jest poważniejszy i najprawdopodobniej mamy do czynienia z awarią układu hamulcowego. W najlepszym wypadku chodzi o zbyt niski poziom płynu hamulcowego, w gorszym mogło dojść do rozszczelnienia się przewodów hamulcowych lub uszkodzenia też czerwone kontrolki informujące oniezapiętych pasach bezpieczeństwa oraz otwartych drzwiach lub klapie bagażnika. Często pojawieniu się tych kontrolek towarzyszy również charakterystyczny dźwięk. W takim wypadku najlepiej pozbyć się problemu poprzez bezpośrednią interwencję - zamknięcie drzwi lub zapięcie pasów kontrolka może również informować o działających światłach awaryjnych. Należy tutaj pamiętać, by tego oświetlenia używać tylko w uzasadnionych jest, gdy pojawi się kontrolka informująca o zbyt niskim ciśnieniu oleju silnikowego, minimalnym jego stanie lub zbyt wysokiej temperaturze płynu mówią, że wówczas samochód należy natychmiast zatrzymać. W teorii jednak wielu kierowców dojeżdża jeszcze do najbliższej stacji benzynowej lub warsztatu (o ile te miejsca oddalone są o góra kilka kilometrów), ale robią to oczywiście na własne ryzyko (o tym poniżej).Dlaczego nie należy ignorować czerwonej kontrolki?Czerwone kontrolki zmuszają nas często do wizyty w serwisie, gdy zauważymy, że jesteśmy informowani o:awarii poduszki powietrznej,awarii systemu ABS,awarii układu elektroniki,zużyciu klocków chodzi o wspomnianą wyżej informację o niskim ciśnieniu lub zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, to warto pamiętać, że przemieszczanie się takim pojazdem może skutkować trwałym uszkodzeniem podzespołów silnika. Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego, może prowadzić do przegrzania jednostki napędowej, a ubytek oleju, który odpowiada za film smarny części ruchomych, może skutkować zatarciem się elementów silnika. W obu przypadkach właściciel pojazdu może zostać narażony na kosztowne wymienione okoliczności mają bezpośredni wpływ na funkcjonowanie samochodu i bezpieczeństwo pasażerów. Pod żadnym pozorem nie należy ich więc warto wiedziećKontrolki w samochodzie mogą mieć charakter informacyjny, ostrzegawczy lub kontrolki informują, jakie funkcje działają aktualnie w pojeździe i zwykle nie wymuszają żadnych się żółtej kontrolki powinno wzmóc czujność kierowcy. Może oznaczać zarówno zbliżającą się awarię samochodu, jak również ostrzeżenie o zbyt niskim poziomie paliwa, płynów hamulcowych czy włączonych kontrolki mogą sygnalizować poważną awarię pojazdu. Jednak nie wszystkie wymagają natychmiastowego zatrzymania pojazdu. Niektóre dbają o bezpieczeństwo podróżujących i informują np. o otwartych drzwiach czy niezapiętych – najczęściej zadawane pytaniaJak długo można jeździć z palącym się "check-engine"?Kontrolka "check-engin" informuje o wykryciu niezgodności przez sterownik silnika, która wpływa na osiągi lub moc. Nie zawsze musi się to wiązać z poważną awarią. Zwykle jednak zaleca się możliwie szybką wizytę w serwisie. Dzięki wczesnej diagnozie można ograniczyć koszty poważniejszej jazda z zapaloną kontrolką "rezerwy" może być szkodliwa dla samochodu?Kontrolka niskiego stanu paliwa w samochodzie zapala się, gdy w baku wciąż mamy paliwo i informuje nas, że powinniśmy uzupełnić jego brak na najbliższej stacji benzynowej. Jazda z niewielką ilością paliwa może prowadzić do uszkodzenia podzespołów silnika, takich jak: zatarcie pompy paliwowej, korozja przewodów paliwowych lub poważne zanieczyszczenie filtra świecąca się kontrolka awarii poduszki powietrznej może być przeszkodą w przejściu przeglądu?Wszystkie czerwone kontrolki mogą budzić wątpliwości diagnosty, gdyż często informują o awarii podzespołów pojazdu. Samochód, w którym świeci się kontrolka awarii poduszki powietrznej, nie przejdzie badania technicznego. Należy jednak pamiętać, że w ten sposób narażamy również nas i naszych pasażerów na niebezpieczeństwo, gdyż w wyniku wypadku poduszki powietrzne mogą nie zadziałać we właściwy w przypadku świecącej się kontrolki ładowana należy zatrzymać pojazd?Świecąca się na czerwono kontrolka z ikoną akumulatora informuje o zbyt niskim poziomie ładowania i utracie napięcia. Samochód bez ładowania jakiś czas będzie jechał wykorzystując energię zgormadzoną w akumulatorze, należy jednak pamiętać, że zbyt niskie napięcie w każdej chwili może unieruchomić pojazd, a kompletne wyczerpanie akumulatora może skutkować poważną awarią układów elektronicznych auta.
Forum Opla | Opel Astra | Czujnik pasów astra 3 2006 Opel Profil Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości Zaloguj iboi - ogłoszenia
POWRÓT Opel Astra J D 2010 rok 160 koni Witam, pojawia się komunikat awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem, po podłączeniu do kompa wyszły następujące błędy: 1) U0100- sterownik silnika: błędy P2122 Obwód czujnika 1 położenia pedału przyśpieszenia, niskie napięcie. 3)P2138 Korekcja czujnika 1/2 położenia pedału przyśpieszenia. 4) P2459 Częstotliwość regeneracji filtra cząstek. Co mogą oznaczać te błędy? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Piotrek | Auto Kaliska ul. Kaliska 13, Warszawa Proponuję rozpocząć od sprawdzenia poprawności połączeń i/lub uszkodzeń wiązek w komorze silnika - sugeruje to błąd U0100 z którego prawdopodobnie wynikają błędy P2122 i P2138. Można również sprawdzić poprawność połączenia wiązki pedału gazu. P2459 może wynikać ze sposobu eksploatacji pojazdu - krótkie odcinki w warunkach miejskich i/lub zapchanie DPF. UMÓW WIZYTĘANDRZEJ | Mobilna autodiagnostyka komputerowa śródmiescie, Wałbrzych Ostatni błąd dotyczy filtra cząstek stalych-zrobić regeneracje statyczną komputerową-swiadczy o obniżonej sprwnosci [zapchaniu] duzy przebieg lub typowo jada błedy napieciowe i informacyjne ,skasować i nieprzejmować sie. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI
Opel Astra J Sports Tourer 1.7 CDTI ECOTEC 110KM 81kW 2010-2012 Witam przy każdym odpalaniu pojawia się AWARIA POJAZDU byłem u mechanika podpiąć pod komputer
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! ArekK3 19 Jun 2022 20:07 669 #1 19 Jun 2022 20:07 ArekK3 ArekK3 Level 4 #1 19 Jun 2022 20:07 Witam. Mam problem z autem Opel Astra J Turbo 140km rocznik 2010, w trakcie jazdy pojawia się komunikat " Awaria pojazdu, skontaktuj się z serwisem ". Po pojawieniu się komunikatu auto minimalnie traci na swojej mocy, temperatura cieczy chłodzącej jest OK ( 90 stopni ), po za tym nie pojawia się żaden inny komunikat. Chciałem się dowiedzieć w czym tkwi problem i co należy zrobić pod tym kątem, czy skutkuję to poważną usterką samochodu. Proszę o porady. #2 19 Jun 2022 20:17 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #2 19 Jun 2022 20:17 Jasny komunikat "Skontaktuj się z serwisem", nie koniecznie musi to być ASO. Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. #3 19 Jun 2022 20:19 ArekK3 ArekK3 Level 4 #3 19 Jun 2022 20:19 Alfred_92 wrote: Jasny komunikat "Skontaktuj się z serwisem", nie koniecznie musi to być ASO. Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? lub jeżeli potrzebujecie jeszcze jakiś informacji to napiszę. Pozdrawiam. Czy może to być wina jakiś podzespołów ? ( Turbo / elektryka / sterowniki itp. ) #4 19 Jun 2022 20:33 milejow milejow Level 43 #4 19 Jun 2022 20:33 ArekK3 wrote: Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? Tak Alfred_92 wrote: Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. I jeszcze wielu, wielu odpowiadających w ten sam sposób. Może być wina wymienionych przez ciebie podzespołów i wielu innych #5 19 Jun 2022 20:35 ArekK3 ArekK3 Level 4 #5 19 Jun 2022 20:35 milejow wrote: ArekK3 wrote: Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? Tak Alfred_92 wrote: Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. I jeszcze wielu, wielu odpowiadających w ten sam sposób Hmm no to nie ciekawa sytuacja, myślałem, że się czegoś dowiem, najwyżej będę musiał podjechać do ASO #6 19 Jun 2022 20:40 jerry1960 jerry1960 Level 35 #6 19 Jun 2022 20:40 W ASO będzie drogo, poszukaj niezależnego warsztatu i odczytaj błędy. #7 19 Jun 2022 20:41 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #7 19 Jun 2022 20:41 Mówię że wystarczy jakiś warsztat, nie musi być od razu ASO. #8 19 Jun 2022 23:17 urkotrebor urkotrebor Level 18 #8 19 Jun 2022 23:17 Taki komunikat może oznaczać wszystko , łącznie ze spaloną żarówką . Jeśli nie podłączysz się autem do testera to możesz dzwonić do wróżki , efekt będzie taki sam jak po tej dyskusji . Spójrz tu przekonasz się ile masz opcji . #9 20 Jun 2022 09:52 koleś kit koleś kit Level 39 #9 20 Jun 2022 09:52 jerry1960 wrote: W ASO będzie drogo, poszukaj niezależnego warsztatu i odczytaj błędy. Niech jedzie, droga wolna. Jak zapłaci tyle co trzeba ,to potem zacznie myśleć. #11 20 Jun 2022 19:46 koleś kit koleś kit Level 39 #11 20 Jun 2022 19:46 Rozumiem
Re: ( Opel Astra ) Błąd P0100. Jeśli wężyki sprawdzone i od turbiny do kolektora szczelny jest, to będzie uszkodzony przepływomierz. Sprawdź jeszcze egr możliwe że zapchany, bo też ten sam błąd wyskoczy. W każdym razie masz coś z dolotem powietrza nie tak, gdzieś przepuszcza rura od turbiny do kolektora lub egr zapchany.
Opel (Adam Opel AG) – firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i dostawczych. Siedziba mieści się w Niemczech, ale firma posiada też szereg oddziałów, między innymi w Polsce. Przez wiele lat Opel był częścią General Motors, dzięki czemu firma wykorzystywała wspólne podzespoły, a także produkowała auta pod innymi markami, między innymi Buick. Od 2017 roku Opel należy do francuskiego koncernu PSA (Peugeot Citroen). Opel może pochwalić się szeregiem modeli aut,takich jak Astra, Corsa czy Vectra, produkowanych w milionach popularne modele – plan serwisowy, oleje i płyny eksploatacyjne1. OPEL ASTRA J – (115 KM) – BENZYNA PLAN SERWISOWY:Co rok lub co 15 tys. kmWymiana oleju silnikowego i filtra olejuCo rokSerwis klimatyzacji (jeśli występuje) – kontrola szczelności i wydajności, uzupełnienie czynnika chłodzącego i oleju sprężarkiCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyWymiana płynu w sprzęgle hydraulicznymSprawdzenie elementów układu kierowniczego pod kątem zużycia, luzów i uszkodzeńKontrola hydraulicznego układu wspomagania kierownicy pod kątem wyciekówKontrola poziomu płynu wspomagania kierownicy, uzupełnienie brakówSprawdzenie grubości przednich i tylnych tarcz oraz klocków hamulcowychKontrola działania hamulca postojowego, regulacja w razie potrzebySprawdzenie szczelności przewodów układu hamulcowego a także ich właściwego zamocowaniaWymiana baterii w kluczykuKontrola stanu akumulatoraDokręcenie śrub mocujących koła z właściwym momentemWymiana filtra osuszacza w autach z klimatyzacjąCo dwa lata lub co 30 tys. kmWymiana oleju silnikowego (zalecanego przed producenta) i filtra olejuCo 60 tys. kmWymiana filtra powietrzaWymiana filtra paliwaWymiana świec zapłonowychWymiana filtra kabinowego i oczyszczenie obudowy filtraCo 120 tys. kmWymiana paska napędowego układu wspomagania kierownicyCo 150 tys. kmKontrola luzów zaworowych, regulacja w razie koniecznościSprawdzenie skrzyń biegów pod kątem wycieków i poziomu płynu przekładniowego, uzupełnienieCo 150 tys. km lub co 5 latKontrola stanu układu chłodzenia pod kątem wyciekówSprawdzenie stężenia koncentratu w układzie chłodzeniaCo 150 tys. km lub co 6 latWymiana paska rozrząduWymiana koła pasowego naprężacza paska rozrząduWymiana pasków wieloklinowychKontrola napinaczy pasków wieloklinowych, wymiana w razie koniecznościWymiana pompy cieczy chłodzącejCo 240 tys. kmKontrola układu wydechowego pod kątem występowania korozji i szczelności. Sprawdzenie właściwego mocowania i stanu osłon cieplnychSprawdzenie działania drzwi i zamków, nasmarowanie mechanizmówKontrola dysz spryskiwaczy i układu myjącego reflektory (jeśli występuje)Kontrola sprawności poduszek powietrznychSprawdzenie nadwozia i podwozia samochodu pod kątem uszkodzeń mechanicznych i występowania korozjiOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJEOlej silnikowy – 4,5 l - GM 5W-30, SAE 5W – 30, SAE 5W – 40Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 1,6 l – zalecany Opel 1940182, alternatywny SAE 75W-85Olej przekładniowy do skrzyni automatycznej – 7,6 l – zalecany Dexron VIPłyn hamulcowy – DOT42. OPEL INSIGNIA I – CDTI (110, 130, 160, 190 KM) – WYSOPRĘŻNYPLAN SERWISOWY:Co rokWymiana oleju silnikowego i filtra oleju (olej alternatywny) - max. 15000 kmSerwis klimatyzacjiSprawdzenie podwozia i nadwozia pod kątem uszkodzeń i korozjiCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoSprawdzenie stanu układu hamulcowego – działania, szczelności przewodów, podłączeń i właściwego mocowania oraz grubości tarcz i klocków hamulcowychWymiana baterii w kluczykuKontrola stanu akumulatora, oczyszczenie klemWymiana oleju w sprzęgle hydraulicznymCo 30 tys. km Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (olej zalecany przez producenta)Czyszczenie filtra paliwaSprawdzenie stanu i poziomu koncentratu chłodniczegoSprawdzenie skrzyń biegów pod kątem wycieków, uzupełnienie poziomu płynów przekładniowychKontrola poziomu płynu wspomagania kierownicyKontrola przegubów, osłon gumowych i osłon cieplnych układu wydechowegoSprawdzenie stanu (szczelności) przewodów i węży układu wspomagania kierownicyCo 60 tys. km Wymiana filtra powietrza i filtra paliwa (co 60 tys. km lub co 4 lata)Wymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowySprawdzenie stanu zawieszenia (punkty mocowania, stan tulei i osłon)Dokręcenie nakrętek kół odpowiednim momentemKontrola mocowania drzwi i zamków, nasmarowanie ichCo 120 tys. kmWymiana paska rozrządu (120 tys. km lub 10 lat) oraz pompy cieczy chłodzącejWymiana koła pasowego naprężacza paska rozrząduKontrola układu paliwowego pod kątem wycieków i uszkodzeń (węże, podłącza)Kontrola układu wydechowego (osłony cieplne, szczelność, mocowania, korozja)Sprawdzenie stanu świec żarowych, wymiana w razie koniecznościCo 150 tys. kmWymiana paska wieloklinowego (co 150 tys. km lub co 10 lat)Kontrola napinacza paska, wymiana w razie koniecznościOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – l – zalecany GM LL – B – 025, alternatywny SAE 5W-30, SAE 5W-40Układ chłodzenia - 9 l – zalecany koncentrat DexcoolPłyn przekładniowy skrzyni manualnej – 2 l – zalecany Opel 19 40 182, alternatywny SAE 75W-90Płyn przekładniowy skrzyni automatycznej – Dexron VI (producent nie przewiduje wymiany, tylko uzupełnianie)Płyn wspomagania – 1 l – zalecany Dexron VIPłyn hamulcowy – DOT 4Płyn do sprzęgła – DOT 4Czytaj więcej:Jak dobrze kupić samochód używany w Niemczech?3. OPEL CORSA D – ECOTEC (80 KM) – BENZYNOWY PLAN SERWISOWY:Co rok Wymiana oleju silnikowego i filtra olejuSprawdzenie silnika pod kątem wycieków olejuKontrola szczelności układu chłodniczego uzupełnienie poziomu płynuSerwis układu klimatyzacji, jeśli występujeCo dwa lataWymiana baterii w pilocieWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyWymiana oleju w sprzęgle hydraulicznymCo 30 tys. km Wymiana filtra powietrzaSprawdzenie skrzyni biegów pod kątem wyciekówKontrola poziomu płynu przekładniowego, uzupełnienie w razie koniecznościKontrola stanu podwozia pod kątem uszkodzeń mechanicznych i ataków korozjiSprawdzenie stanu układu kierowniczego (końcówki drążka, osłony, drążki poprzeczne, osłony, wycieki)Kontrola szczelności układu wspomagania, uzupełnienie płynu wspomaganiaKontrola szczelności układu hamulcowego (przewody stałe i elastyczne)Sprawdzenie układu chłodzenia – szczelność, poziom płynu i stężenie koncentratuSprawdzenie elementów zawieszenia pod kątem zużycia i uszkodzeń (tuleje, gumy)Kontrola akumulatora, oczyszczenie połączeńSprawdzenie podwozia pod kątem uszkodzeń szczeliwa ochronnego i ataków korozjiKontrola grubości tarcz i klocków hamulcowych na przedniej osiKontrola stanu tylnych bębnów hamulcowych, w razie potrzeby rozebranie i oczyszczenieCo 60 tys. kmWymiana filtra paliwaWymiana świec zapłonowychWymiana filtra kabinowegoKontrola poduszek powietrznych i wyposażenia kabinyNasmarowanie zamków i zawiasów drzwiKontrola węży układu paliwowegoKontrola układu wydechowego (mocowanie, korozja, wycieki)Sprawdzenie i regulacja hamulca postojowegoCo 100 tys. kmWymiana płynu przekładniowego w skrzyni manualnej (producent nie wymaga)OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 3,5 l – zalecany GM LL – A - 0 – 25Płyn chłodniczy – 5 l – zalecana domieszka 50% koncentratu LLCPłyn przekładniowy – skrzynia manualna – 1,6 l - zalecany Opel 19 40 748,Płyn hamulcowy – DOT 4+Płyn do sprzęgła – DOT 4Czynnik klimatyzacji – R134a (430g)Typowe awarie w popularnych modelach Opla 1. OPEL ASTRA J – (115 KM) – BENZYNAAwarie wentylatora chłodnicy – mogą doprowadzić do przegrzania silnika podczas jazdy w przednie wahacze aluminiowe, drogie amortyzatory adaptacyjne, dostępne w niektórych zużycie łożysk w sześciobiegowej skrzyni manualnej. Bardzo głośna praca skrzyni, charakterystyczny szum słyszalny na każdym biegu, jest ostrzeżeniem dla kierowcy. Warto jak najszybciej odwiedzić OPEL INSIGNIA I – CDTI (110, 130, 160, 190 KM) – WYSOKOPRĘŻNYProblemy z filtrem cząstek stałych - wadliwe oprogramowanie, zapychanie się w mieścieBardzo wysoki koszt naprawy auta z zawieszeniem adaptacyjnym Flex RideAwarie poduszek silnika – najczęstszym objawem jest hałas podczas jazdy, hamowania i pokonywania nierowcówności. Warto jak najszybciej odwiedzić warsztat Uszkodzenia przekładni kierowniczychAwarie oprogramowania sterującego pracą silnikaTypowe problemy współczesnych Diesli – drogie awarie turbosprężarek i zaworów EGR, bardzo drogie wtryskiwaczy oraz dwumasowych kół zamachowych3. OPEL CORSA D – ECOTEC (80 KM) – BENZYNOWYTrzeszczące elementy z tworzywa w kabinieAwarie oprogramowania sterującego pracą silnikaRdza na pokrywie silnikaWoda wlewająca się do wnętrza kabiny (m in po wiązce przewodów). Problem typowy dla auta klasy D i poprzedniej generacji. Woda pojawia się na przednich dywanikach. Uciążliwy problem można usunąć w większości warsztatów, wystarczy np. uszczelnić skrzynkę z bezpiecznikami, gródź tylne zawieszenieCzytaj więcej:Klimatyzacja samochodowa – poradnik w pytaniach i odpowiedziach
Re: ( Opel Astra ) Uszkodzony komputer. na desce nie ma kontrolki od kluczyka prosty sposób jak sprawdzić czy masz aktywny immobil. rozbierz kluczyk i z boku jest mała kostka 1cm na 0.5 cm wyciągnij ją i spróbuj zapalić auto samym kluczykiem .auto powinno nie zapalić po skończeniu kostka ma być ma miejscu w kluczyku.
15:48, 23 lipca 2022 ID: 6098490210 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2011 Przebieg 249 100 km Pojemność skokowa 1 364 cm3 Rodzaj paliwa Moc 140 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 7 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 02/08/2011 Numer rejestracyjny pojazdu SLU6FY8 Zarejestrowany w Polsce Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB System nawigacji satelitarnej System nagłośnienia Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa Tapicerka skórzana Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Regul. elektr. podparcia lędźwiowego - kierowca Regul. elektr. podparcia lędźwiowego - pasażer Sportowe fotele - przód Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica sportowa Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica ogrzewana Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Wspomaganie ruszania pod górę- Hill Holder Asystent świateł drogowych Dynamiczne światła doświetlające zakręty Czujnik zmierzchu Spryskiwacze reflektorów Światła do jazdy dziennej Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne Elektryczny hamulec postojowy Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 18 Opony zimowe Bezpieczeństwo ABS ESP Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczne poduszki powietrzne - przód Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Na sprzedaż Astra J, 2011, Turbo+LPG 140KM, 250 tys. km przebiegu. Auto sprowadzone z Holandii w 2018 roku z przebiegiem 200 tys. km. Auto było serwisowane przeze mnie na bieżąco. Posiada instalację LPG firmy STAG - sekwencja, ze zbiornikiem 43l w kole zapasowym, założoną w 2019 roku przy przebiegu 220 tys. km. Łańcuch rozrządu był robiony przy 200 tys. Skrzynia M32 - wymiana łożysk, była naprawiana przy 200 tys. km. Amortyzatory przód robione w 2019 r. Ostatnia wymiana oleju, filtrów, przegląd - przy 246 tys. km. Wyposażenie praktycznie najbogatsze: -bi-ksenony skrętne AFL, automatyczne dzienne światła led, automatyczne światła drogowe - mijania, - pełna skóra, sportowe, wygodne siedzenia z przodu, z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego oraz wysuwanym podparciem na nogi, - podgrzewane siedzenia z przodu, - dzielona kanapa z tyłu 60/40 z tunelem na narty/podłokietnikiem - podgrzewana kierownica multimedialna, - czujnik deszczu - automatyczne wycieraczki, - dwustrefowa klimatyzacja, - czujniki parkowania z tyłu, - radio CD500 z mapami na Europę - aktualizacja 2018, płyta w zestawie, - fabryczny zestaw głośnomówiący BT, wywoływanie głosowe kontaktów po angielsku, - 2 komplety kół z 2018 roku - zimowe Sava Eskimo HP2 na felgach stalowych 16 cali, oraz letnie Matador MP47 na alufelgach 18 cali, - auto posiada demontowany hak firmy Westfalia, wtyczka 12 pin, - Astra pali 9-10 l gazu na 100 km, zbiornik wystarcza na ok 350-400 km. Astra sprawna, ale posiada usterkę - w czasie zimy, po kilku kilometrach jazdy, przy ujemnych temperaturach przechodzi w tryb awaryjny. Objawia się to komunikatami na ekranie: Moc silnika ograniczona, sprawdź system stabilitrak, awaria pojazdu - skontaktuj się z serwisem. Silnik wtedy pracuje, ale auto ma ograniczoną moc. Po wyłączeniu silnika, odczekaniu chwilę, odpaleniu, auto działa normalnie. Jak jest rozgrzane to również - sytuacja dzieje się zazwyczaj rano po całej nocy stania samochodu na zewnątrz, gdy jest zimno. W okresie letnim nie ma z tym problemów, zaznaczam żeby potem nie było wątpliwości. Auto było sprowadzone w takim stanie jak na zdjęciach, prawdopodobnie po jakiejś otarce od strony kierowcy. Auto do obejrzenia w Lublińcu poniedziałek-piątek, po godzinie 16, w weekendy do ustalenia. W celu umówienia się na oględziny proszę dzwonić dzień wcześniej. Na otomoto jest pełna lista zdjęć oraz dodatkowo film na YouTube z prezentacji samochodu. Link do otomoto: link do filmu z prezentacji samochodu:
Posiadane auto: Opel Astra f 1.6 8v x16szr Piwa: 0/2: Wysłany: Czw 22 Lis 2012, 13:13. Temat postu: Awaria pojazdu - skontaktuj się z serwisem
bruner11 Świeżak Posty: 23 Rejestracja: 27 paź 2015, o 09:50 Reputacja: 0 Imię: Tomek Samochód: Cruze SW 1,4 140 km Silnik: Lokalizacja: Toruń Kontakt: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Wczoraj po odpaleniu silnika na wyświetlaczu komputera pojawił się komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem". Odpaliłem silnik ponownie i znowu ten sam komunikat. Za trzecim razem komunikatu już nie było, żadna kontrolka się nie zapaliła. Podłączyłem moduł OBDII, jednak program Torque nie pokazał żadnych błędów. Auto zachowuje się normalnie, nie szarpie, nie dusi się, normalnie przyspiesza. Myślicie, że ruszyć z tym do mechanika na kompa? RC4 Świeżak Posty: 7 Rejestracja: 5 cze 2014, o 14:04 Reputacja: 0 Imię: Rafał Samochód: Cruze SW Silnik: Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: RC4 » 7 mar 2017, o 08:23 Miałem to samo. Komunikat się pojawił i po ponownym odpaleniu już się nie pojawił więcej. Po podpięciu do kompa brak błędów. Samochód pracuje normalnie. pawelwaw84 Profesjonalista Posty: 905 Rejestracja: 24 mar 2014, o 10:23 Reputacja: 9 Imię: Paweł Samochód: Captiva lift 2013 Silnik: 163KM Lokalizacja: Ząbki Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: pawelwaw84 » 7 mar 2017, o 13:29 Jak Torque Ci nic nie pokazywal a auto jezdzi normalnie to ja bym odpuscil odwiedzanie mechanikow. Gorzej jeszcze Ci popsuja ale popatrz w parametry z czujnikow moze tam cos przyuwazysz. Ja ostatnio przyuwazylem ze auto po nocy a komp pokazuje blisko 50stopni temperature silnika... wczesniej przeciekal mi ten czujnik wiec okazalo sie ze sporo wilgoci pod wtyczka. Wysuszylem, psiuknalem kontaktem i wszystko jest ok. Na desce rozdzielczej wszystko ok bledow nie pokazywal... bruner11 Świeżak Posty: 23 Rejestracja: 27 paź 2015, o 09:50 Reputacja: 0 Imię: Tomek Samochód: Cruze SW 1,4 140 km Silnik: Lokalizacja: Toruń Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: bruner11 » 7 mar 2017, o 14:28 Te parametry w Torque można sprawdzić, jeśli tak to gdzie? mids Aktywny Posty: 76 Rejestracja: 8 lis 2016, o 10:57 Reputacja: 0 Imię: Adam Samochód: Cruze 113 KM Silnik: 113 KM Lokalizacja: Kraków Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: mids » 7 mar 2017, o 16:57 Olej to. Ten komunikat po prostu sugeruje zrobienie przeglądu samochodu po X km, czyli dać zarobić ASO. etac Prezes Posty: 21936 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 165 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: etac » 7 mar 2017, o 17:33 Torque nie lapie wszystkich bledów. Przełacz na jezyk angielski i zobacz co gada. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ pawelwaw84 Profesjonalista Posty: 905 Rejestracja: 24 mar 2014, o 10:23 Reputacja: 9 Imię: Paweł Samochód: Captiva lift 2013 Silnik: 163KM Lokalizacja: Ząbki Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: pawelwaw84 » 7 mar 2017, o 18:39 Hmmm 2 lata juz jezdze nim i mnie nie wzywal na wymiane oleju (przeglad)... etac Prezes Posty: 21936 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 165 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: etac » 7 mar 2017, o 18:45 a przekraczales 14500 km od ostatniego 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ bruner11 Świeżak Posty: 23 Rejestracja: 27 paź 2015, o 09:50 Reputacja: 0 Imię: Tomek Samochód: Cruze SW 1,4 140 km Silnik: Lokalizacja: Toruń Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: bruner11 » 7 mar 2017, o 21:40 Faktycznie możliwe to żeby w ten sposob komp informował o przegladzie? Fakt ze mi moze tak mniej więcej mijac te 14500 km odkad go kupilem, tylko nie wiem czy przed zakupem ktos to resetowal. Jeśli to jest info o przegladzie to głupota totalna aby w ten sposob informwac:-\ Etac angielski mam w torque ustawiony, ale niezależnie od tego kompletnie żadnych błędów mi nie znajduje. Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka pawelwaw84 Profesjonalista Posty: 905 Rejestracja: 24 mar 2014, o 10:23 Reputacja: 9 Imię: Paweł Samochód: Captiva lift 2013 Silnik: 163KM Lokalizacja: Ząbki Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: pawelwaw84 » 7 mar 2017, o 22:30 Tak, zrobilem nim jakies 25kkm od zakupu. etac Prezes Posty: 21936 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 165 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: etac » 7 mar 2017, o 22:36 bruner11 pisze:Faktycznie możliwe to żeby w ten sposob komp informował o przegladzie? Fakt ze mi moze tak mniej więcej mijac te 14500 km odkad go kupilem, tylko nie wiem czy przed zakupem ktos to resetowal. Jeśli to jest info o przegladzie to głupota totalna aby w ten sposob informwac:-\ Etac angielski mam w torque ustawiony, ale niezależnie od tego kompletnie żadnych błędów mi nie znajduje. Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka mowie o angielskim w samochodzie, nie w torque. Czasem info po angielsku brzumi bardziej dokladnie niz awawaria. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ bruner11 Świeżak Posty: 23 Rejestracja: 27 paź 2015, o 09:50 Reputacja: 0 Imię: Tomek Samochód: Cruze SW 1,4 140 km Silnik: Lokalizacja: Toruń Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: bruner11 » 7 mar 2017, o 22:45 Komunikat sie juz nie wyświetla, wiec niestety nie sprawdze tym razem Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka mario78 Profesjonalista Posty: 592 Rejestracja: 15 sie 2013, o 06:40 Reputacja: 0 Imię: Mariusz Samochód: CRUZE Black Roof Silnik: Lokalizacja: Białystok Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: mario78 » 8 mar 2017, o 07:38 bruner11 pisze:Faktycznie możliwe to żeby w ten sposob komp informował o przegladzie? Tu masz wyjaśnienie Twojego problemu bruner11 Świeżak Posty: 23 Rejestracja: 27 paź 2015, o 09:50 Reputacja: 0 Imię: Tomek Samochód: Cruze SW 1,4 140 km Silnik: Lokalizacja: Toruń Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: bruner11 » 8 mar 2017, o 14:53 Czyli Etac miał rację, chodzi o przegląd. Ja pierdziele GM niezle z ludźmi pogrywa. Ale przynajmniej będzie wiadomo zeby na angielski przełączyć w razie czego i odczytać właściwe znaczenie komendy. Dzięki panowie za pomoc:-) Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka ZiomZielon Aktywny Posty: 63 Rejestracja: 29 lip 2019, o 18:57 Reputacja: 1 Imię: Piotr Samochód: Orlando Silnik: LUJ, 140KM, benzyna LPG: STAG Lokalizacja: Tarnowskie Góry Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: ZiomZielon » 8 wrz 2019, o 14:36 A jak ten komunikat wyświetla się w trakcie jazdy przez kilka sekund to też kwestia przeglądu czy już zaczyna się jakiś problem? etac Prezes Posty: 21936 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 165 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: etac » 8 wrz 2019, o 16:53 raczej problem i trzeba sczytać błędy z auta skanerem. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ ZiomZielon Aktywny Posty: 63 Rejestracja: 29 lip 2019, o 18:57 Reputacja: 1 Imię: Piotr Samochód: Orlando Silnik: LUJ, 140KM, benzyna LPG: STAG Lokalizacja: Tarnowskie Góry Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: ZiomZielon » 8 wrz 2019, o 17:04 Mam tylko takie małe coś na bluetooth do corsy c na obd II ( tzn muszę poszukać) i zastanawiam się czy tym da radę? etac Prezes Posty: 21936 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 165 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: etac » 8 wrz 2019, o 17:06 obawiam się ze nie wystarczy. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ wszim Zasłużony dla forum Posty: 15222 Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04 Reputacja: 122 Imię: Wojtek Samochód: był orlando Silnik: 2H0 141KM (KL7) LPG: BRC SQ24 Inny samochód: toyota RAV4 hybrid 4x4 222KM Lokalizacja: Nowy Sącz Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: wszim » 8 wrz 2019, o 17:10 Odczytać błędy może dać radę. Zależy co to za coś. Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie. ZiomZielon Aktywny Posty: 63 Rejestracja: 29 lip 2019, o 18:57 Reputacja: 1 Imię: Piotr Samochód: Orlando Silnik: LUJ, 140KM, benzyna LPG: STAG Lokalizacja: Tarnowskie Góry Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: ZiomZielon » 8 wrz 2019, o 17:11 Ktoś z okolic Tarnowskich gór lub Zabrza z możliwością podpięcia? Dodano po 1 godzinie 11 minutach 16 sekundach:wszim pisze: ↑8 wrz 2019, o 17:10 Odczytać błędy może dać radę. Zależy co to za coś. O nie zauważyłem tej odpowiedzi mam coś takiego ... 7701332305 bo port chyba jest ten sam tak? etac Prezes Posty: 21936 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 165 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: etac » 8 wrz 2019, o 18:52 to niewiele, tylko podstawowe błędy OBD. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ huri_khan Zasłużony dla forum Posty: 4719 Rejestracja: 9 sie 2013, o 09:29 Reputacja: 46 Imię: Robert Samochód: Cruze MY2010 Silnik: 1,8 LT + LPG Inny samochód: KIA ProCeed Lokalizacja: Bytom Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: huri_khan » 8 wrz 2019, o 19:59 Ja mam takiego ELM jak na aukcji, jak chcesz to podjedź i odczytamy błędy Prezes CTP nie pozwolił umieścić podpisu jaki chciałem . ZiomZielon Aktywny Posty: 63 Rejestracja: 29 lip 2019, o 18:57 Reputacja: 1 Imię: Piotr Samochód: Orlando Silnik: LUJ, 140KM, benzyna LPG: STAG Lokalizacja: Tarnowskie Góry Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: ZiomZielon » 8 wrz 2019, o 21:19 Znalazłem swój i niestety nic nie pokazuje etac Prezes Posty: 21936 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 165 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: etac » 8 wrz 2019, o 21:40 Tylko VXDIAG, DS150, MDI, OpCom, no może ICar2, reszta nie obsługuje wszystkich protokołów z GM. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ wszim Zasłużony dla forum Posty: 15222 Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04 Reputacja: 122 Imię: Wojtek Samochód: był orlando Silnik: 2H0 141KM (KL7) LPG: BRC SQ24 Inny samochód: toyota RAV4 hybrid 4x4 222KM Lokalizacja: Nowy Sącz Kontakt: Re: Komunikat "Awaria pojazdu skontaktuj się serwisem" Post autor: wszim » 8 wrz 2019, o 21:50 ZiomZielon pisze: ↑8 wrz 2019, o 21:19 Znalazłem swój i niestety nic nie pokazuje A jaką aplikację używasz? Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie. Wróć do „Cruze Elektryka/Elektronika” Przejdź do Ogólne ↳ Regulamin i zasady korzystania z Forum ↳ Facebook Chevrolet Team Poland ↳ (stare forum) Chevrolet Team Poland ↳ Powitalnia ↳ Z życia Chevrolet Team Poland ↳ Mój Chevi ↳ Chevrolet w Mediach ↳ Ciekawe Linki ↳ Na te pojazdy uważaj ↳ Spoty i inne wydarzenia ↳ I Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland - ↳ II Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ III Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ IV Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ V Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ VI Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ VII Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ Archiwum Spotów, Zlotów, Wydarzeń Spark / Matiz (M200, M250; 2005–2009; M300; 2009–2015) ↳ Spark Mechanika ↳ Spark Elektryka / Elektronika ↳ Spark Nadwozie / Wnętrze ↳ Spark Ogólnie o modelu ↳ Spark Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Spark Manuale ↳ Spark Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Spark na Aveo / Kalos (T200, T250, T255, 2004–2011 T300 2011- ) ↳ Aveo/Kalos Mechanika ↳ Aveo/Kalos Elektryka Elektronika ↳ Aveo/Kalos Nadwozie / Wnętrze ↳ Aveo/Kalos Ogólnie o modelu ↳ Aveo/Kalos Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Aveo/Kalos Manuale ↳ Aveo/Kalos Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Aveo/Kalos na Lacetti / Nubira (J200; 2002–2009) ↳ Lacetti/Nubira Mechanika ↳ Lacetti/Nubira Elektryka / Elektronika ↳ Lacetti/Nubira Nadwozie / Wnętrze ↳ Lacetti/Nubira Ogólnie o modelu ↳ Lacetti/Nubira Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Lacetti/Nubira Manuale ↳ Lacetti/Nubira Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Lacetti/Nubira na Cruze (J300; J305 2009–2016) ↳ Cruze Mechanika ↳ Cruze Elektryka/Elektronika ↳ Cruze Nadwozie / Wnętrze ↳ Cruze Ogólnie o modelu ↳ Cruze Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Cruze Manuale ↳ Cruze Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Cruze na Orlando (J308 2011- ) ↳ Orlando Mechanika ↳ Orlando Elektryka/Elektronika ↳ Orlando Nadwozie/Wnętrze ↳ Orlando Ogólnie o modelu ↳ Orlando Kampanie serwisowe/Informacje techniczne ↳ Orlando Manuale ↳ Orlando Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Orlando na Trax (T30X; 2013 - ) ↳ Trax Mechanika ↳ Trax Elektryka / Elektronika ↳ Trax Nadwozie / Wnętrze ↳ Trax Ogólnie o modelu ↳ Trax Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Trax Manuale ↳ Trax Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Trax na Epica (V250; 2006-2012) ↳ Epica Mechanika ↳ Epica Elektryka / Elektronika ↳ Epica Nadwozie / Wnętrze ↳ Epica Ogólnie o modelu ↳ Epica Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Epica Manuale ↳ Epica Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Epica na Captiva (C100,C140: 2006 - ) ↳ Captiva Mechanika ↳ Captiva Elektryka / Elektronika ↳ Captiva Nadwozie / Wnętrze ↳ Captiva Ogólnie o modelu ↳ Captiva Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Captiva Manuale ↳ Captiva Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Captiva na Inne Chevi ↳ Rezzo ↳ Evanda ↳ Camaro ↳ Malibu ↳ Inne ↳ Inne Chevi Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Inne na Technikalia ↳ Diagnostyka - oprogramowanie, interfejsy, itp. ↳ LPG - instalacja gazowa ↳ Akcesoria - nagłośnienie, cb-radio, nawigacje, itp. ↳ Styling, tuning, auto detailing ↳ Testy produktów ↳ Dlaczego Chevrolet ↳ Warsztaty - polecam, odradzam ↳ Komisy, pośrednicy -polecam , odradzam ↳ Kontakty z firmami wspołpracującymi z CTP ↳ Zapytania o części ↳ Nasze Navi Po godzinach ↳ Luźne tematy... ↳ Moje inne 4 kółka ↳ Kącik turystyczny ↳ Oferty dla członków CTP ↳ Pożegnania ↳ Tablica Ogłoszeń ↳ Kupię/Poszukuję ↳ Sprzedam/Zamienię Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości
- 2-3 przypadki "Awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem" ad1. zbyt niskie ciśnienie na parowniku. Powinno być 140kPa, a jest 125-130. Problemem jest najczęściej niewłaściwa regulacja parownika (lub nikt nie bierze pod uwagę tego, że membrana się "układa") i w ok. 50% przypadków na jakiś czas wystarcza ustawienie ciśnienia 145
jak tak to zobacz czy linka jest dobrze dociśnięta - tzn czy wskoczyła w zaczep przy liczniku. jak padł licznik to masz 2 wyjście: -kupić byle jaki licznik do astry (byle się zgadzał współczynnik W) i przełożyć sam prędkościomierz. -przełożyć cały licznik (W musi się zgadzać) - jak nie masz obrotomierza to kup taki z
Podepne sie pod tego posta bo tez w dieslu 2.0 130 KM pojawił sie problem "awaria pojazdu, skontaktuj sie z serwisem" i tryb awaryjny i po ponownym odpaleniu smiga i na nastepny dzien to samo i dzieje sie to przy predkosci 50-100 km i na opcomie 3 błedy nieznane jak pisze : P062D-00,P062E-00,P0270-00.Prosze o pomoc co moze byc przyczyną.
Jeżeli masz taki sam wyświetlacz to przy włączonym radiu wcisnąć należy raz klawisz "SETTINGS" pojawi się na wyświetlaczu napis AUDIO następnie ponownie wciskasz klawisz "SETTINGS" i trzymasz go do czasu usłyszenia charakterystycznego BIP w głośnikach radia.
Średni koszt usługi Wymiana czujnika położenia pedału gazu to 98 PLN. Pamiętaj, że na ostateczną cenę usługi wpływa wiele czynników m.in.: marka i model auta, poziom skomplikowania czynności i lokalizacja podzespołów wymagających wymiany lub naprawy. Dlatego do całkowitej ceny realizacji usługi Wymiana czujnika położenia
Posiadane auto: opel astra 1.6 8v 2000 Piwa: 0/0: Wysłany: Sro 26 Cze 2013, 12:00. Temat postu: Awaria pojazdu - skontaktuj się z serwisem
Re: ( Opel Astra ) Nie działający wentylator chłodnicy. Do tego czujnika temperatury w chłodnicy dochodzą przewody nie pamiętam 2 czy 3 . (1 lub 2 prędkości obrotowe). Połącz 2 przewody ze sobą i wentylator powinien się włączyć (na wszelki wypadek włącz zapłon).
7JszEJ3.
